W ramach projektu przewiduje się powstanie nowej jednostki napędowej o klasycznym wyglądzie, z innowacyjnym rozwiązaniem układu rozrządu. Innowacją będzie głowica z zaworem obrotowym jako alternatywa do stosowanych obecnie głowic z zaworami grzybkowymi. 

Docelowy silnik będzie posiadał pojemnościowy wskaźnik mocy: 70-100KM/litr (SAE), stopień sprężania 11-14:1 przy zasilaniu benzyna 95 oktanową, wagę nie większą niż 70kg, pojemność 250-600cm3 z jednego cylindra. 

Ponadto opracowana koncepcja i technologia produkcji zaworu obrotowego może posłużyć jako baza konstrukcyjna dla silników mniejszej pojemności dla popularnych pojazdów klasy 125cc3 oraz do napędu maszyn i urządzeń użytku domowego i gospodarczego.